Forwardere 910 G
Conceput pentru rarituri, cel mai mic transportor din seria G cu un control al bratului ce respecta traditionala calitate John Deere, poate fi comandat acum si cu macara CF5: precis si rapid, caracterizat printr-un raport optim de greutate-putere, genereaza rapoarte ideale ale consumului de combustibil in aplicatia corecta.
Caracteristici generale:
MOTOR
Putere 118 kW (158 CP) @ 1900 rpm
Momentul de cuplare 650 Nm @ 1,400-1,600 rpm
Rezervor de combustibil 150 L
Rezervor de lichid de evacuare diesel (DEF) - volum util 13 L
Direcție proporțională cu joystick electric
Unghiul de cotitură ± 44 0
HIDRAULICE
Capacitate pompă 120 cm3
Presiune de lucru 24 Mpa
Rezervor hidraulic 150 L
SISTEM ELECTRIC
Tensiune 24 V
Baterii 2 x 115 Ah
Alternator 150 A
Lumini Halogen sau LED
Brat macara CF1 / CF5
Lungimea maximă de acoperire CF1: 7,2 / 8,7 / 9,8 m
CF5: 7,2 / 8,5 / 10 m
Cuplu de ridicare brut 76/102 kNm
Cuplul de cuplare 19/24 kNm
Unghi de rulare 380 de grade
Unghi de inclinare, inainte / inapoi 6 grade
ANVELOPE
Axa frontala (vers. cu 6 roti): 34 in. / vers. cu 8 roti: 22,5 sau 24,5 in.
Osie spate (vers. cu 6 roti): 24.5 in. / vers. cu 8 roti: 22.5 sau 24.5 in.
DIMENSIUNI PRINCIPALE
Lungime [A] 8655/9055 mm
Imbinare medie [B] 1800 mm
imbinare intermediara [C] 2600/3000 mm
Ampatament [B + C] 4400/4800 mm
Latime - Anvelope seria 600 [F] Min. 2553 mm / 2570 mm
Latime - Anvelope seria 700 [F] Min. 2703 mm / 2780 mm
Inaltime de transport 3670 (22,4 in.) / 3685 (24,5 in.) mm
Garda la sol [axa fata, G] 600 mm / 610 mm
Greutatea minima a utilajului [cu cabina rotativa si de nivelare] 14700 kg - 16100 kg
Unghi de apropiere (vers. 6 roti): 28 0 / vers. cu 8 roti: 38 0
VARIANTELE SPATIILOR DE INCARCARE
Lungimea totala [D + E]
Ampatament scurt 3700 mm
Ampatament lung 4100 mm
Latimea spatiului de incarcare [J]
Lungime / Latime 2500/2700 mm
DESIGN NOU
O atentie deosebita a fost acordata usurintei de service: un panou mare din partea dreapta a capotei motorului poate fi deschis si partea superioara poate fi inclinata inainte. Rezervorul de combustibil a fost mutat in fata si un modul hidraulic a fost adaugat in spatiul liber din spatele cabinei. Componentele hidraulice din acest modul sunt usor accesibile pentru service.
UN BRAT AL MACARALEI MULT MAI PRECIS
Precizia si puterea controlului bratelor transportoarelor din seria G este fara precedent. Controlerele noi, sistemele CAN si sistemele electrice simplificate aduc mai multa putere, viteza si precizie.
Actualizarile scad sensibilitatea la defectiuni si accelereaza depanarea. Numarul sigurantelor a fost redus datorita controlorilor care recunosc situatiile de supracurent.
Controlul optional inteligent al bratului CF5 face operarea mai usoara si mai rapida si creste productivitatea. Controlul bratului este precis, rapid si usor, deoarece operatorul se poate concentra mai degraba pe controlul greutatii, decat asupra miscarilor articulatiei bratului. In cea mai recenta versiune 2.0 a controlului inteligent al bratului, precizia controlului de prindere a fost imbunatatita, in special in lungime.
SISTEME DE CONTROL SI AUTOMATIZARE
Sistemul de control TimberMatic F-16 si interfata utilizator pe transportoarele din seria G au fost dezvoltate si imbunatatite in continuare pentru a mentine fiabilitatea operationala a masinii forestiere. TimberMatic F-16 dispune de o interfata de utilizator configurabila, de control al vitezei de croaziera si de afisare a inclinarii. Noua versiune de software permite accesul la control si afisare la distanta (RDA) prin Internet (MTG sau alt modem). RDA permite rezolvarea problemelor mai rapide prin deservirea persoanelor si, prin urmare, imbunatateste timpul de functionare al masinii.
Transportoarele au trei module: pentru cabina, cadrul frontal si cadrul din spate. Rezolvarile de depanare ale TimberMatic sunt detaliate si ilustrative. CAN Bus-ul creste fiabilitatea sistemului electric: conexiuni simple, mai putine, o magistrala dedicata pentru motor si masina de baza.
